在4月20及21日舉行的中國最大規模車展－北京車展中，展出車輛超過1100台。圖中民眾正在參觀福特汽車Ford展出的汽車產品。(圖：AFP)
美國克萊斯勒集團 Chrysler Group 及福特汽車兩大汽車製造商目前都在摩拳擦掌，準備在龐大的中國汽車市場搶下更大的市佔率。
克萊斯勒集團打算在中國進行生產活動，而福特汽車則打算擴大現有的生產線。
目前，最早進入中國市場的美國通用汽車 General Motors，以及德國的福斯汽車 Volkswagen 是中國汽車市場佔有率最高的兩大外國汽車品牌。
已與意大利的飛雅特 Fiat 汽車合併的克萊斯勒集團，已同意與廣州汽車工業集團 (Guangzhou Automobile Industry Group) 合作，將在明年下半年於廣州協手生產汽車。這將是克萊斯勒集團首次在中國境內進行生產活動。初步投資金達估計達 8000 萬美元。
克萊斯勒集團目前銷售的汽車，絕大多數都是在美國本土、加拿大及墨西哥生產。克萊斯勒集團早就計劃要到中國設立生產線，只不過花了很長時間才決定要生產那幾款汽車。此外，取得中國政府的批核也花了克萊斯勒集團不少時間。
克萊斯勒集團旗下Jeep 汽車的執行長 Michael Manley 透露，克萊斯勒集團從兩年前就開始與廣汽集團進行合作談判，雙方是在去年 1 月簽署合作備忘錄。
到目前為止，克萊斯勒集團都是從美國及其他國家，將其汽車產品出口到中國市場販售，不過高進口稅使得其產品在中國的售價偏高。中國對大部份進口轎車都課以 28% 的進口關稅。此外，對美國製造的 2.5 公升引擎休旅車 SUV 等不同種類轎車，還會加課 2% 到 8.9% 不等的反傾銷稅及反補貼稅。對此美國政府已經向世界貿易組織 WTO 提出申訴。而無論美國的申訴結果如何，要在中國這個全球最大汽車市場與其他品牌汽車競爭，到中國當地製造生產是勝負關鍵所在。
克萊斯勒集團尚未正式宣布，將在中國生產何款汽車。不過外界預估其中應該會包括旗下Jeep品牌的3款休旅車，另外可能會還包括至少 1 款以上的中型轎車，因為中型轎車特別受到中國駕駛人的歡迎。
全球平衝
與此同時，也是來自美國的福特汽車公司，則打算將其林肯豪華轎車引進中國市場。福特汽車也計劃在 2016 年前，在中國市場推出 3 款 MKC 系列休旅車，以及 MKZ 系列家庭轎車。
福特汽車開拓中國市場的計劃已經取得一些進展。由於旗下一系列休旅車及 Focus 小型車在中國市場大受歡迎，使得福特在中國市場的 2013年總銷量成長 49%，達到 93 萬輛，一舉超越日本豐車汽車的 91 萬輛銷量，成為在中國的外國汽車製造商之中的第 5 名。
由於美國國內汽車需求成長速度很可能放緩，包括通用汽車 GM 在內的美國各大汽車製造商，無不加緊步划，進一步深耕中國市場。
美國汽車銷售量在 2009 年觸底後，即以每年 10% 的速度在成長。不過最近的成長速度已漸漸回復到全球金融危機前的水準，並很可能進一步放緩。這對重度依賴美國市場的克萊斯勒及福特汽車來說，提升在中國市場的銷售量就成了當務之急。
福特汽車去年的年度財報顯示，其在北美地區的稅前獲利達 87.8 億美元，是在亞太區稅前獲利的 21 倍。
而克萊斯勒在北美地區的獲利佔其總獲利的 90%。
有硬仗要打
自 2011 年以來，福特汽車已在全球各地分別設立 8 間汽車製造廠，及 6 間引擎製造廠。而這其中有 6 間工廠都是設在中國境內，顯示福特汽車想要平衝全球銷售比重的企圖。
不過克萊斯勒與福特汽車都將有硬仗要打。通用汽車 GM 正計劃將在中國的投資總額，在接下來4年內提升至 120 億美元。而德國的福斯汽車VW 更是打算將在中國的投資，增加至 180 億歐元 (248 億美元)。
除了歐美汽車廠商，來自南韓的現代汽車集團 Hyundai Motor 也計劃在中國加建一座廠房，要將在中國的生產量提高 40%。而日本汽車業者則希望依靠其擅長的綠能科技，以獲得更多中國消費者的青睞。
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