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交通部長葉匡時今天接受電台主持人唐湘龍專訪時直言，台灣未來50年最重要的建設就是「桃園航空城」，這是傾行政院底下各部會之力共同執行的大型計畫，若是不成功，「台灣就bye-bye了！」

葉匡時說，現在桃園機場面積約1200公頃，周圍都是特定農業區，桃園航空城建設完成後總面積可達1800公頃，有第三條跑道，帶動周邊農地2至3千公頃的變成住宅區、產業專區，隨著營運提升，商業活動進駐，航空城內可做為物流園區、農業加值運銷中心、國際醫療中心、會展中心，成為新市鎮，創造20萬個就業機會。

葉匡時說，桃園航空城採區區段徵收，現在主要徵收的是西北邊大園、蘆竹一帶未開發土地，被徵收居民可換地到東南邊土地，且在不影響飛航安全情況下，居民可留在原址，因此居民大多意願較高。政府也已規劃，將南面桃園海軍基地搬遷後保留的土地改建合宜住宅，讓拆遷戶先入住安置，先建後拆，保障居民居住權益。

葉匡時：陸客是否來台中轉 航空城成功關鍵

交通部長葉匡時今天表示，桃園航空城是台灣未來四、五十年的重要計畫，「沒做成，台灣也就掰掰了」，陸客中轉是計畫的關鍵，至少可比現在增加3成運量沒問題。

葉匡時上午接受飛碟電台訪問時，談到規劃桃園航空城時說，桃園航空城計畫是「決心問題」，中央地方都投入心力動員，「沒做成，台灣也就掰掰了」。

葉匡時指出，陸客是否能來台中轉，是桃園航空城要成功的關鍵，否則沒有那麼大的運量。而且，陸客來台中轉，可帶來中轉客經濟周邊效應。

他評估，兩岸航班現在每週增加至828班，陸客中轉至少可比現在增加3成運量沒問題；歐美人士也可將台灣作為進出大陸的樞紐。

葉匡時表示，中國大陸基於兩岸因素有些考量，現在先要面對的是陸客中轉辦證問題，雙方可研究若有中轉證明是否不需要入台證，「我們希望這一兩個月能就這方向積極談一談」，雙方透過空運小兩會，就局長層級溝通意見。

葉匡時也提到，航空城計畫會對周遭地區帶來「有感」願景，他舉例，桃園機場捷運和第三航廈近1、2年可望陸續完工，10年後航空城可完成第3條跑道，周遭地區可發展產業活動，如物流、國際健康園區等，塑造新的生活圈。

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